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Roverdrive 2 / 2005
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Roverdrive
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 MG Rover Deutschland: Wilfried Fleischer übernimmt Geschäftsleitung
 
Am 01. August 2005 hat Wilfried Fleischer die Geschäftsleitung der MG Rover Deutschland GmbH übernommen.
Fleischer, bisher Direktor Händler(netz)- entwicklung/Gesamtvertrieb gestaltete u.a. die Erneuerung und Erweiterung der kompletten MG Rover Handelsorganisation in Deutschland. "Sein vorrangiges Ziel besteht darin, über den Abverkauf der Fahrzeugbestände das Handelsnetz für eine mögliche Zukunft aufrecht zu erhalten", hieß es aus der Zentrale in Neuss.
A.V. Lomas, S.A. Pearson und R.J. Hunt von PricewaterhouseCoopers sind als "Joint Administrators" der Gesellschaft bestellt worden. Mit ihrer Bestellung haben sie auch die Verfügungsgewalt über das Vermögen der Gesellschaft übernommen. Sie sind befugt, die Geschäfte vom MG Rover Deutschland zu führen, insbesondere verfügen sie über ein Weisungsrecht gegenüber allen Mitarbeitern der Gesellschaft.
Rund 180 Service-Betriebe, meist Händler auch anderer Marken, stehen bundesweit bereit, sich um die Kunden zu kümmern. Die jetzt von MG Rover Deutschland mit der Real Garant Versicherung geschlossene Vereinbarung über eine Garantie-Versicherung bürgt dafür, dass alle noch im Besitz der MG Rover Deutschland befindlichen Neu- und Gebrauchtwagen mit einer entsprechenden Versicherung verkauft werden.
Zusätzlich kann der Kunde über das MGRover- Handelsnetz für sein Fahrzeug eine Restlaufzeit- Garantie-Versicherung zu einem fairen Preis abschließen.
Die Ersatzteilversorgung läuft über Caterpillar, ein internationaler Logistik-Konzern, der das Teilegeschäft der MG Rover Group vor bereits einem Jahr übernommen hat.
 
Xpart holt MG-Rover-Händler ins Boot
 
Im November berichtete www.kfzbetrieb.de im Internet, daß die Firma Xpart, Lieferant von Originalteilen für MG und Rover, mit dem Konzept der "Xpart Autoservice Centres" den Servicebetrieb für Fahrzeuge der beiden Marken MG und Rover gewährleisten will. Wie das Unternehmen mitteilte, baue man dazu mit Hilfe der MG-Rover-Händler jetzt ein europaweites Netz auf.
Nach dem Ende der MG-Rover-Group war Xpart eingesprungen und übernahm Ersatzteilversorgung sowie die Technik- und Service-Ressourcen. Zudem erneuerte Xpart nach eigenen Angaben Liefervereinbarungen für fabrikneue Ersatzteile und stellte die Teileverfügbarkeit sicher.
In den Autoservice Centres sollen MG- und Roverbesitzer auch künftig Wartungs- und Reparaturarbeiten sowie Beratung durch Fachpersonal erhalten. Diese Angebote sollen dann auch für andere Fabrikate gelten.
Das Konzept der Autoservice Centres Xpart wurde zunächst ehemaligen MG-Rover-Händlern angeboten. Diese hatten bis Ende 2005 Zeit, einen Vertrag abzuschließen. Anschließend sollen bestehende Lücken im Servicenetz mit weiteren interessierten Betrieben geschlossen werden.
 
MG Rover soll wieder produzieren
 
MG Rover will nach Medienberichten Ende 2006 wieder mit der Produktion von Autos beginnen.
Die britische Wirtschaftszeitung "Financial Times" meldete im September 2005, dass 1.200 Mitarbeiter die Fertigung wieder anfahren sollen. Damit werden 800 Mitarbeiter weniger eingestellt, als die Briten gehofft haben.
Nanjing Automobile hat einen Fünfjahresplan, der vorsieht, bis 2010 eine Jahresproduktion von 100.000 Fahrzeugen zu erreichen (zuletzt hatte MG Rover jährlich rund 112.000 Autos in Großbritannien gefertigt).
Zunächst werden zwei Modelle (Rover 75 und der Roadster MG TF) von den Bändern rollen. MG soll dann in Zusammenarbeit mit GB Sports Cars, dem britischen Partner, bis Ende 2006 die Fertigung der Modelle TF und ZT wieder aufnehmen.
Es gibt allerdings auch Stimmen, die es nicht für ausgeschlossen halten, daß Nanjing plant, die Produktionsanlagen von England nach China zu verlegen. Dafür spräche das Angebot der Chinesen 200 ehemaligen MG Rover- Technikern befristet Jobs in China bereitzustellen.
 
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