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| Roverdrive > Jahrgang 2004 > Heft 1 > Rover Streetwise | Auswahl | Ende |
| Roverdrive 1 / 2004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rover bietet den "25" in der Version "Streetwise" an - perfekt für die Stadt? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Heft 1/2004 Heft 2/2004 |
Ganz schön clever!
Wer von uns ein modernes Fahrzeug hat, das mit schicken, glänzend lackierten Front- und Heckpartien gesegnet ist und das auch noch vorwiegend in der Stadt bewegt wird, der wird das clevere Konzept des neuen ROVER Streetwise sofort zu schätzen wissen.  Es gibt kein Drumherum, nach 3 Jahren sind die so genannten lackierten "Stoßfänger" eines dunkelfarbigen Audis, Alfas oder Porsche zum Lackieren fällig. Nicht nur die ständigen Park-Rempler im Stadtverkehr, sondern auch die Steinschlagschäden von schneller Autobahnfahrt, hinterlassen in Kürze am neuen Auto ihre hässlichen Spuren.
MG-ROVER hat genau dies erkannt und diesen modifizierten ROVER 25 herausgebracht, der zum Dschungelkampf im Großstadtverkehr aufruft: Erhöhtes Fahrwerk lässt die Angst um die Frontspoiler beim Überfahren von Schwellern oder Bordsteinkanten verschwinden und eine Beplankung mit robustem Kunststoffmaterial an allen heiklen Stellen der Karosserie gibt dem Besitzer ein beruhigendes Gefühl beim samstäglichen Einkaufsbummel in der Innenstadt, nachdem er endlich noch eine kleine Parklücke ergattert hat. Diese Schutzflächen nehmen kleinere Stöße und Schabereien nicht übel, auch heimtückische Beton-Blumenkübel oder baumschützende Metallrohre, die beim rückwärtigen Rangieren unsichtbar lauern, verlieren ihre Schrecken. Dazu erhielt der Streetwise noch eine Dachreling, um auch die sperrigen Pakete schwedischer Möbelhäuser in den städtischen Haushalt zu befördern oder um am Wochenende die Fahrräder sicher zum Ausflug aufs Land zu transportieren.  Ein Blick aus der Fahrerperspektive. Alles ist Geschmacksache, mir aber gefallen diese Zugaben auch optisch. Aus dem etwas banalen 25 wird ein ungewöhnlicher und moderner Wagen, der neben einem SMART ForFour oder einem Renault Scénic auch nicht alt aussieht. Zudem geben ihm die kräftigen Aluleisten vorne und hinten, die mit Zusatzscheinwerfern versehenen Stoßfänger, die ihren Namen nun wirklich verdienen, und nicht zuletzt das erhöhte Fahrwerk, ein bulliges Aussehen. Schade eigentlich, daß er keinen Allradantrieb hat, dann wäre er wirklich ein trendiges SUV, ein Suburban Universal Vehicle.
Aber das würde ihn auch wieder teuer machen. So ist er aber mit einem Einstiegspreis von ca. € 16.000 und 103 PS eine wirklich attraktive und außergewöhnliche Alternative zu allen anderen Autos seiner Klasse. Die Innenausstattung ist mir persönlich zu nüchtern und könnte etwas mehr "ROVER-Flair" ausstrahlen. Es muss ja kein Holz sein aber ein bisschen weniger Plastik und etwas mehr Alu-Applikationen hätten dem Cockpit gut getan. Die Sitze dagegen sind sehr gut ausgeformt und machen einen sportlichen Eindruck. Die viersitzige Version sieht besser aus, es gibt den Streetwise aber auch mit 5 Plätzen. Schade, daß wohl offensichtlich zu wenig Geld für eine größer angelegte Werbekampagne da ist. Außer einer Anzeige ist zumindest mir noch nicht viel aufgefallen vom Streetwise. Dabei würde es sich lohnen, dieses Konzept etwas mehr zu kommunizieren, denn damit hat MG ROVER etwas ganz schön einzigartiges in diesem Massensegment herausgebracht.
MG Rover meldet: Die Motorenpalette des Streetwise ist um einen 1,6 l- Benzinmotor mit 109 PS ergänzt worden. Zwei Airbags, höhenverstellbares Lenkrad, elektrische Fensterheber, elektrisches Schiebe-/Hubdach und elektronische Einparkhilfe gehören zur Serienausstattung. Preis: ab 16.795 Euro. Text: Horst Ballé Fotos: MG Rover, R. Stadthaus Nach oben | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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